守望与探索

                       ——北京铁路电气化学校建校60周年纪念

序:

 

画外音:时光如飞驰的列车 昼夜兼程

 

画外音:这是一个以铁路建设为缘起的学校走过的60

 

画外音:60年弦歌不绝   60年春华秋实

 

画外音:成长与进步

 

画外音:荣耀与辉煌

 

画外音:镌刻和铭记 我们共同的守望与探索……

 

 

解说:位于军都山麓的北京市昌平区南口镇,如今是京北工业经济和旅游文化版图上一颗不可忽略的明星。她的秀丽、她的朝气与活力,诠释了这块土地曾经的沧桑过往。一百多年前(1905年),这里见证了中国人独立修建的第一条铁路(京张铁路)的艰难问世。一百多年后的今天,中国人基于一条铁路的智慧和灵感、精神和血脉,早已被同样矗立此地的一所学校化为不朽的传奇,生生不息。

时间的流逝带不走青春的气息,这里是北京铁路电气化学校:一所以培养轨道交通技术、供用电技术和电气技术人才为主的国家级重点职业技术学校。从她60年前创办至今,已经有超过30000名来自全国各地的年轻人先后走进这里、学有所成,奔赴大江南北,建功立业、报国图志。

从国家铁路企业到城市轨道交通企业、从供用电企业到中外合资企业,时代的进步、社会经济的快速成长,既为今天的北京铁路电气化学校提供了广阔的发展前景,更为她60年一路走来的业已取得的成就、业绩提供最真实的佐证。当电校学子遍布天下在今天早已不仅是一种期许,这样的现实背后,是北京铁路电气化学校本身在中国职业教育领域业已书写的卓越与不凡。

 

【同期声采访:北京铁路电气化学校胡定军校长,随同期声讲述的内容穿插电校各种荣誉的牌匾实拍画面】50秒左右

同期声大意:概述今天的北京铁路电气化学校的性质(属于北京市教委的全日制中等职业学校)、规模以及在全国、全市中等职业学校中所处的地位。

 

解说:作为一所拥有6000多名在册学生的现代化职业学校,北京铁路电气化学校的最初源头是“铁道部新建铁路工程总局”于1952年在丰台创办的“铁路技工培训班”,数十位军队转业干部与战士,成为当年的培训班也就是今天的铁路电气化学校最初的学员。时光荏苒,沧海桑田,当年的培训学校如今早已不复存在,新中国早期的铁路事业却为早期的“电校人”曾经的燃情岁月留存记忆,也为学校的今天奠定了最初的生命基因。

【同期声采访:对上世纪五六十年代一名电校老师的采访】30秒左右

同期声大意:用一两个细节简要回顾早期师生教学环境和条件的艰苦、简陋。

 

解说:1954年,铁路技工培训班移师南口,并于1958年易名“北京铁路电气内燃机车学校”,开始社会招生。短短4年后,“北京铁路电气内燃机车学校”与后续成立的“北京地下铁道工程学校”、“北京铁路电气化工程学校”三校合一,成立隶属于国家铁道部的“北京铁路机械学校”。一大批既有丰富实践经验又不乏扎实理论知识的铁路教育人才齐聚南口,为这所学校的学科建设奠定了最初的基础和底色。

今天的北京铁路电气化学校已经开设包括轨道交通技术类、供用电技术类、电气技术类11个普通中专专业,其中的电力机车运用与检修专业为“北京市骨干特色专业”,电气技术应用实训基地是北京市中等职业教育市级示范性重点实训基地,轨道交通技术、供用电技术和电气技术应用专业被确定为北京市十一五期间职业教育重点建设专业,三个专业均被评为北京市职业院校专业创新团队

紧贴时代需要、扎根行业需求,历史的积淀与传统的蹇续伴随北京铁路电气化学校走过了从初建到不断调整和壮大自身的60年峥嵘岁月,学校名称几度更改、事业机制频繁调整,始终未变的则是矢志于轨道交通教育事业的人们对这个学校、这份事业的守望与坚持。

 

【同期声采访:对一位北京铁路电气化学校退休教师代表的采访】25秒左右

同期声大意:19661979年,北京铁路电气化学校因文革动乱曾经停止社会招生13年之久,期间师资流失、教学设施的缺失均达到难以想象的程度。

 

解说: 1978年,电校13年停止社会招生的历史终于即将划上了最后的句号。当年127日,铁道部下令正式恢复北京铁路机械学校,校址仍在南口,归北京铁路管理局领导。次年9月,复校后的电校从两年制高中毕业生中招收了“文革”结束后第一批学生,同时,石家庄铁路司机学校铁道供电两个班划转电校培养。昔日死气沉沉的校园开始恢复久违的生机。百废待兴,回归教学岗位的电校老师群策群力,有的抓紧时间重新编写教材、有的在教学之余自己动手制作实训设备,荒废13年的电校教学工作很快回归正常轨道。

 

解说:作为这份守望与坚持的最直接的回报与馈赠,是一批又一批从这所学校走出的电校学子在各自岗位上创造的或令人瞩目或平凡而伟大的人生业绩。

1984年,时名“北京铁路机械学校”的北京铁路电气化学校代表铁路系统参加国庆三十五周年庆游行,作为文艺大军的前导方队,电校人以昂扬的姿态、矫健的步伐走过长安街,在所有十三个文艺方队中,北京铁路电校以名列第一的“最佳方队”荣誉称号,为自己已经走过的30年浓墨重彩地添写了一个光荣的注脚。

对今天的北京铁路电气化学校而言,1985年应该是个值得记取的年份。这年夏天,经国家铁道部批准,时名“北京铁路机械化学校”的电校终于确立自己沿用至今的身份名号。

从“铁路机械化学校”到“铁路电气化学校”,这看似简单的校名更改背后,预示的是国家职业教育连同电校整体在跨入一个全新时代后从教学内容到办学思路等各个层面、众多领域的主动调整和继续探索。

1986年,北京铁路电气化学校开始招收四年制初中毕业生。学校整体事业开始迈入稳定发展的成长轨道。

社会经济从计划向市场的转型,国家轨道交通事业的快速发展和电气技术的更新进步,无不为进入自身稳定发展期的北京铁路电气化学校不断超越自我、寻求突破注入动力。

 “尚德修身、精技立业,这是历届“电校人”一路走来坚守谨记的共同信条,也为学校在铸造自身品牌、不断扩大自身在职业教育域的社会知名度的进程中不断张扬的骄人业绩提供了恰如其分的真实写照。

1991年首获国家铁道部“职业教育先进单位”的光荣称号,到1994年被国家教育部评为首批“国家级重点学校”,再到1999年被北京市确定为“普通中专示范校”,一个个荣誉与称号的次第加临,折射的正是北京铁路电气化学校在累积自身底气实力、打造自身品牌的过程中曾经付出的不懈努力和积极探索。

2004年,已经走过整整半个世纪的北京铁路电气化学校由北京铁路局划归北京市教委管理。

学校隶属的调整,伴随着中国职业教育面临新的发展机遇和挑战。

当高等教育成为进入新世纪后的中国社会日益倾向的教育选择,当学生就业与素质技能日益成为鉴定与衡量职业教育成败得失的社会标杆,当社会与市场而不是特定企业与计划成为职校毕业学子的真正归宿。

新条件、新形势下的职业教育如何续写辉煌?这是每一个电校人在进入新世纪后的思考和探索。

近几年来,“北京铁路电气化学校”这个名字日益频繁地走进社会各界的关注视野,从招生到就业,今天的电校已经成为首都乃至全国中等职业教育的一种现象,一个话题。

崭新的荣耀和尊严,诠释了勇于探索与创新的无限生机与活力。以服务为宗旨,以就业为导向”、“质量立校、特色兴校、人才强校,这既是北京铁路电气化学校一贯遵循的办学方针与办学思路,更是她行走到一个全新历史阶段对自身和所有在校师生的庄严承诺。

结合首都轨道交通事业和国家社会经济发展的发展情况,学校适时制定形成并努力实践立足首都地区,辐射华北地区,服务轨道交通业、电力行业和电气技术产业,培养德智体美全面发展的高素质技能型人才和劳动者的自身办学定位。

2004 年以来,按照“积极发展面向新兴产业和现代服务业的专业,及时调整专业设置,增强专业适应性,努力办出特色”的专业建设要求,学校领导带领教师们深入市场调研,开始了深化校企合作与教育教学改革的尝试与探索。

秉承“学校全面开放、企业深度参与”的办学理念,学校紧贴市场、开门办学,积极探索和实践,直接造就的是“共建、共管、共赢”的校企合作系列机制的应运而生和企业对人才培养全过程的深度参与。学校成立了由校企双方领导和学校骨干教师共同构成的“校企合作理事会”、“工学结合专业指导委员会”和“订单班教学指导委员会”,定期协调企业用人需求调研、各专业人才培养方案的制定、师资队伍建设等工作;并根据工作需要适时成立专题项目组围绕职工培训、课程开发等项目开展合作。

以此为平台和纽带,今天的北京铁路电气化学校已经与包括北京市地铁运营有限公司、北京电力公司、北京铁路局奥的斯电梯有限公司等70多家大中型企业确立了长期的合作关系。

                                

【同期声采访:对相关学校领导的采访】30秒左右

同期声大意:概要阐述“订单班”的人才培养模式和价值。(构建形成了“基础平台课程+专业方向课程+订单课程+顶岗实习”四阶段课程体系,实现了课程体系与职业标准对接、实训基地与工作环境对接、专业教学与岗位要求对接、校园文化与企业文化对接的教学与管理机制)

 

解说:作为一种独特的职业教育人才培养模式,自2006年至今,北京铁路电气化学校已先后与22家企业合作组建“订单班”79个,累计培养学生3002人。从校园书桌到企业一线,从学校学生到企业员工,工学之间这种“零距离”的无缝对接背后,是多年来用人企业、学生、家长以及社会各界对这一全新人才培养模式的多方认可和青睐。

 

【同期声采访用人企业代表:北京地铁运营有限公司副总陈稀临】30秒左右

同期声大意:对所在单位订单班毕业生的个人素质、职业技能等作简要评价。

 

解说:校企良性互动的机制、校企互惠双赢的局面,推动了校企双方的共同发展。时至今天,当电校地铁车辆驾驶与检修、地铁供电、地铁机电、地铁信号、地铁线路等专业的1500多名毕业生分布在370公里轨道交通线路上为首都轨道交通事业尽职尽力,当越来越多的80后、90后电校学子在走出校门短短几年后即已成为活跃在各自岗位的骨干力量,我们已坚信,“校企合作,工学结合”在北京铁路电气化学校从问世、成熟到推广、普及的过程,相伴始终的是学校建设不断超越自我、日新月异的快速发展过程。

从“订单培养”到“送教上门”、“教师互聘机制”的出台,从职工“半工半读”函授大专的开办到“昌平区轨道交通培训学校”的成立,学校人才培养渠道不断拓宽、教育和培训领域不断丰富。

基于校企合作工学结合的四阶段能力递进式人才培养模式改革,直接带动了学校教学设施和手段的升级换代与丰富更新,“十一五”以来,学校投资近一亿元,改造、更新了轨道交通技术、供用电技术、电气技术三个专业群的实训基地。从电梯安装维护实训车间到地铁供电实训中心,从全国首台全功能动车组司机驾驶模拟实训中心到教师自主研发建设的变电所实训中心,如今的北京铁路电气化学校已拥有紧贴现场、国内领先的总计面积2万平方米的校内实训基地,为实施“工作过程导向”、“理实一体化”的教学改革和每一位电校学员职业技能的培养奠定了坚实可靠的物质基础。

质量立校、特色兴校、人才强校”,这是陪伴北京铁路电气化学校走过大跨越、大发展的辉煌十年的办学思路。教育以人才为本,打造并凝聚一支作风过硬、素质全面的双师型教师队伍,这是学校建设国家示范校的重要目标。

围绕这一目标,过去的十年内,为了鼓励创新、开拓视野、广开学校专任教师和管理人员横向交流合作渠道,北京铁路电气化学校与国际、国内的相关企业、高校和科研机构适时开展内容丰富的培训与交流、合作。一大批中青年骨干教师脱颖而出,学校品牌效应和社会认知度稳步提升。

 

一所学校的整体气质,总是能够在这所学校独特的校园文化氛围中找到最真实直观和具体入微的依据。继承“电校人”多年积淀养成的尚德修身、精技立业的传统,多年以来,依托首都北京的文化中心地位,学校在着眼学生职业技能素质培养、提升的同时,积极扶持、鼓励学生开展内容丰富、形式多样的校园文化活动。

 “十年树木,百年树人”,古老的谚语道出了我们在塑造和培养一批又一批合乎时代需求的人才的60年代代承续的坚守和信仰,却无以穷尽回旋荡漾在这所学校每一个角落的和谐气息和蓬勃青春。

对生命而言,60年是一段漫长的轮回,多少人在这里青丝变白发;对一个依然行进在发展快轨上的学校而言,60年也许仅仅是她无尽时间旅程中的一个驿站。

当又一个60年已经开启,当我们共同的这份守望和探索已经登临首都北京建设世界城市的时代航程。

我们从哪里来?又将往何处去?这样的自我诘问,其实已贯注着今天的每一个“电校人”对历史的敬意和对未来的信仰和期许。

 

【同期声采访:胡定军校长】50秒左右

同期声大意:胡校长对电校60年的概要总结和对学校未来发展的展望。

 

解说:时代前行的浩浩长歌,为过去、今天和未来的北京铁路电气化学校谱写了这份以60年为记忆刻度的灿烂史册,这是我们以开始而非结束为主题的又一次回眸与展望,对于所有那些曾经出现在我们眼前的关怀与呵护、厚爱与扶持的身影,我们惟有铭记与感谢。

木铎金声,薪火相续,对于一所诠释过担当和使命的学校而言,她所有曾经的卓越与辉煌,注定将只是下一段精彩的起点。

 

【深情音乐和璀璨礼花,炸出以下动态字幕】18

60年来所有曾经关心、支持北京铁路电气化学校发展的领导、朋友致以崇高敬意;

60年来北京铁路电气化学校的广大师生员工、历届校友致以衷心祝福和问候;

【校歌或深情音乐继续,随音乐节奏滚屏“北京铁路电气化学校60年大事记”】约90秒。

(全片结束)